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支重輪密封泄漏的分析
類(lèi)別：行業(yè)新聞 發(fā)布時(shí)間：2019-04-17 09:45:11 瀏覽：2879 次
重輪是履帶式工程機(jī)械的重要承載負(fù)荷部件(通稱(chēng)“下滾輪”) ，它由支重輪體、支軸、左右支承座和密封組件等零部件組成。支軸通過(guò)左右支承座固定在臺(tái)車(chē)架上，輪體內(nèi)孔有壓裝的軸套與支軸配合進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的輪體和固定的左右支承座之間裝有密封組件，以保持支軸與軸套等部位的潤(rùn)滑油的密封。該密封組件由一副雙錐形金屬材料的密封環(huán)和兩只丁睛橡膠固定壓縮圈組成。橡膠圈分別安裝在輪體和支承座的密封座口內(nèi)，由于金屬密封環(huán)承受橡膠圈的擠托，保證其環(huán)形刃帶在旋轉(zhuǎn)中緊密?chē)Ш希试撁芊鈱俑?dòng)式密封型式。
支重輪密封泄漏的分析
支重輪是履帶式工程機(jī)械的重要承載負(fù)荷部件(通稱(chēng)“下滾輪”) ，它由支重輪體、支軸、左右支承座和密封組件等零部件組成。支軸通過(guò)左右支承座固定在臺(tái)車(chē)架上，輪體內(nèi)孔有壓裝的軸套與支軸配合進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的輪體和固定的左右支承座之間裝有密封組件，以保持支軸與軸套等部位的潤(rùn)滑油的密封。該密封組件由一副雙錐形金屬材料的密封環(huán)和兩只丁睛橡膠固定壓縮圈組成。橡膠圈分別安裝在輪體和支承座的密封座口內(nèi)，由于金屬密封環(huán)承受橡膠圈的擠托，保證其環(huán)形刃帶在旋轉(zhuǎn)中緊密?chē)Ш希试撁芊鈱俑?dòng)式密封型式。
1995 年，我廠(chǎng)為某公司的挖掘機(jī)配套生產(chǎn)支重輪，由該公司提供國(guó)外的生產(chǎn)圖紙，浮動(dòng)油封組件由國(guó)外進(jìn)口。裝機(jī)試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)部分支重輪在浮動(dòng)油封處漏油，經(jīng)過(guò)多次檢測(cè)、分析和試驗(yàn)最終發(fā)現(xiàn)，該公司的浮動(dòng)密封組件及與其配合的座圈口的錐面斜角明顯地小于我廠(chǎng)生產(chǎn)的其他類(lèi)型油封的角度;通過(guò)作圖計(jì)算知，其橡膠圈的壓縮量偏大。
我們認(rèn)為，浮動(dòng)油封的錐面斜角小，對(duì)于減小支重輪外來(lái)沖擊引起的浮動(dòng)密封環(huán)嚙合環(huán)帶跳動(dòng)、改善密封嚙合面的軸向受力和保持其軸向力不因系統(tǒng)的軸向間隙變大而急劇變化是有益的。但密封錐角變小，在支重輪裝配時(shí)易造成橡膠圈在錐面上歪斜，加之密封座口對(duì)橡膠圈的壓縮量加大，更難保證密封嚙合刃帶在裝配中的正確位置。分析國(guó)際上一些先進(jìn)公司的有關(guān)資料知，浮動(dòng)油封錐面斜角變小，是設(shè)計(jì)上發(fā)展的趨勢(shì)。
根據(jù)上述分析，我們采取了兩項(xiàng)措施：
( l )原設(shè)計(jì)的浮動(dòng)油封密封環(huán)錐度和橡膠圈座口的錐角等參數(shù)保持不變，以最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)變動(dòng)適當(dāng)?shù)馗淖兠芊庀鹉z圈的壓縮。
( 2 )改進(jìn)裝配工藝，增添專(zhuān)用工具，保證浮動(dòng)油封橡膠圈在密封環(huán)錐面上的正確位置及其裝人密封座口的正確位置，以保證兩密封環(huán)刃口的正確嚙合。
按上述措施嚴(yán)格裝配后，不論是試驗(yàn)還是裝機(jī)使用，再?zèng)]有發(fā)現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。
我們認(rèn)為，為了提高工程機(jī)械行走機(jī)構(gòu)中支重輪的浮動(dòng)密封組件的使用壽命，國(guó)外公司將密封環(huán)的錐面斜角和橡膠圈座口的錐面斜角變小，從理論上和實(shí)際上看都是有利的，但制造中如果不能保證裝配準(zhǔn)確到位，將事與愿違。
若浮動(dòng)密封組件裝配有誤，在靜態(tài)原始位置時(shí)，工廠(chǎng)雖然要做氣密檢查，但因橡膠圈的彈性作用，氣密檢查的壓力達(dá)不到相當(dāng)值時(shí)是檢查不出來(lái)的，注油后也不會(huì)發(fā)生泄漏工作一定時(shí)間后，由于各部件摩擦升溫、內(nèi)腔壓力升高到一定值時(shí)，旋轉(zhuǎn)的嚙合處由于橡膠圈彈力使刃帶此時(shí)此點(diǎn)的軸向貼切合力最小，會(huì)出現(xiàn)間斷的瞬間泄漏;若這種情況下停止轉(zhuǎn)動(dòng)，則在嚙合處泄漏就不是瞬間而是出現(xiàn)嚴(yán)重漏油，并持續(xù)到內(nèi)腔壓力降到一定值、橡膠圈的彈力達(dá)到新的平衡時(shí)，泄漏才停止。
在裝配有誤狀態(tài)下，運(yùn)轉(zhuǎn)中還會(huì)出現(xiàn)局部刃面由于壓力大使摩擦磨損加劇，同時(shí)急劇產(chǎn)生熱量，致使?jié)櫥驼扯冉档停鬓D(zhuǎn)動(dòng)副的磨損加劇。
上述分析說(shuō)明，一個(gè)高質(zhì)量的部件，除要有先進(jìn)的設(shè)計(jì)、高質(zhì)量的零件加工制作之外，正確完美的裝配是非常重要的。
